MY18 Subaru Forester 2.0 XT Sport
Opis
Subaru Forester 2.0 XT Sport w kolorze Dark Grey Metallic 61K
Silnik benzynowy w układzie Boxer, bezpośredni wtrysk benzyny, turbodoładowanie, moc 241 KM, maksymalny moment obrotowy wynoszący 350Nm.
Skrzynia automatyczna Lineartronic, symulująca zmianę od 6 do 8 przełożeń. Możliwość ręcznej zmiany biegów manetkami przy kierownicy.
Stały, symetryczny napęd wszystkich kół.
System SI-Drive – 3 tryby pracy silnika i skrzyni [I], [S] oraz [S#]
Samochód pochodzi z polskiej sieci dystrybucji. Zakupiony był jako nowy w salonie Subaru Solo w Kielcach. Rok produkcji 2017. Data I rejestracji 12.09.2017
Serwisowany w ASO Subaru SOLO w Kielcach. Ostatni wykonany przegląd w ASO miał miejsce 10.06.2024 przy przebiegu 72650. W czerwcu 2025 roku przy przebiegu 77805 km wykonany został w moim serwisie duży przegląd, który poza standardową wymianą oleju silnikowego oraz filtrów objął czyszczenie układu dolotowego (kolektor ssący, zawór EGR, przepustnica), wymianę świec zapłonowych oraz dynamiczną wymianą oleju w skrzyni automatycznej CVT. Dodatkowo zleciłem dokładne umycie podwozia celem wykonania późniejszego zabezpieczenia antykorozyjnego i tu historia zaczęła pisać się na nowo… Były dwie możliwości – typowo handlarska lub zgodna z ideą mojej firmy – albo grubo, albo wcale. Naturalnie wybraliśmy opcję numer dwa. Po umyciu podwozia ukazały się drobne ogniska korozji umiejscowione standardowo dla tego modelu w tylnej części nadwozia. Biały kruk, jakim jest prezentowany egzemplarz z końca produkcji ze znikomym przebiegiem nie mógł zostać inaczej przez nas potraktowany – samochód przeszedł kompleksowy proces renowacyjny. Całe zawieszenie, układ paliwowy, układ hamulcowy, układ napędowy zostały zdemontowane. Płyta podłogowa została starannie oczyszczona z ognisk korozji, następnie położone zostały inhibitory korozji, w kolejnej fazie płyta podłogowa została pomalowana farbą epoksydową a na końcu polakierowana proszkowo. Profile zamknięte, płyta podłogowa, nadkola i podłużnice zabezpieczone zostały woskiem Innotec SuperDry. Wahacze zostały polakierowane proszkowo i ubrane zostały w nowe tuleje metalowo gumowe OEM. Tylne wahacze regulacyjne oraz podpora tylnego dyferencjału założone zostały nowe. Forester otrzymał nowe tarcze kotwiczne, zaciski hamulcowe po pełnej regeneracji, malowane proszkowo i złożone na nowych częściach, następnie założone zostały nowe piasty oraz nowe klocki i tarcze hamulcowe. Subaru otrzymało komplet nowych amortyzatorów i sprężyn wraz z nowymi górnymi mocowaniami. Nowe łączniki stabilizatora oraz tuleje stabilizatora przedniego i tylnego. Układ klimatyzacji został całkowicie oczyszczone, wymienione zostały wszystkie oringi, założona została nowa chłodnica klimatyzacji. Tłumiki końcowe założone zostały nowe z ozdobnymi końcówkami. Po zakończeniu prac (pierwsza połowa bieżącego roku) wymieniony został olej silnikowy wraz z filtrem. Aktualny przebieg wynosi 77825 km.
W momencie zakupu samochodu przeze mnie był on w całości w oryginalnym lakierze. Po zakupie wymieniłem zderzak przedni na nowy oryginalny (z powodu drobnego uszkodzenia/pęknięcia) oraz ze względów estetycznych zleciłem lakierowanie zderzaka tylnego. Lakier zabezpieczony jest wysokiej klasy woskiem Fireball.
Najbogatsza opcja wyposażenia SPORT, która debiutowała pod koniec 2017 roku, charakteryzowała się podgrzewaną kierownicą, podgrzewaną tylną kanapą, anteną w kolorze czerni fortepianowej, kamerą w prawym lusterku oraz asystentem martwego pola. Dodatkowo Subaru wyposażone zostało w gumową matę bagażnika, komplet nowych dywaników welurowych, listwę ochronną zderzaka tylnego oraz komplet nakładek na nadkola. Fabryczne felgi otrzymały nowy, grafitowo – satynowe odcień lakieru i założone zostały na nie nowe, wielosezonowe opony Yokohama.
Serdecznie zapraszam,
Piotr Rajski
